ನನ್ನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ: ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದಿ​ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಅವನು ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಆತ್ಮೀಯ ಗೆಳೆಯನಾಗುತ್ತಾನೆ . ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ ಕ್ಷಣ, ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಈಗ ನಾನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ಇದು ಅನಿಲದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಎಂದು ನಾವು ಹಲವು ಬಾರಿ ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣವು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ , ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ . ನಿಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಗ್ಯಾಸ್ ಹೊರಬರಬಾರದು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಗುರುತಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಣಗಳು ಏನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲಿದ್ದೇವೆಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಅದು ತಣ್ಣಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ನಿಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ತಣ್ಣಗಾಗದಿರಲು ಕಾರಣಗಳೇನು?

ಸಂಭವನೀಯ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆ

ಮೊದಲನೆಯದು, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ , ಸಂಭವನೀಯ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯು “ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ಜ್” ಅಥವಾ ಡಕ್ಟ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು .

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕ . ಮೊದಲನೆಯದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ , ಆದರೆ ಇತರ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚು ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ .

ಇದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ .

ಡರ್ಟಿ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ನನ್ನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತಣ್ಣಗಾಗದಿರಲು ದೊಡ್ಡ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಏಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು . ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇವೆ , ಆದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿಶುದ್ಧ ಇದರಿಂದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮತ್ತೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆಬಳಕೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಘನೀಕೃತ ಕೊಳಕುಗಳಂತಹ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು . ಇದು ಒಳಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಹನಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉತ್ತಮವಲ್ಲ.

ಒಳಾಂಗಣ ಫ್ಯಾನ್ ಮೇಲೆ ಕೊಳಕು

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಅಂಶವು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ , ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುನಃ ಸೇರಿಸುವುದು ಯಾವುದೇ “ವಿಜ್ಞಾನ” ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ .

ಹೆಚ್ಚು ಕಾಣಿಸದ, ಆದರೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಫ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದು . ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್-ಮಾತ್ರ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ (ನಾವು ಶಾಖ ಪಂಪ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ).

ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧೂಮಪಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೇರ್ ಸ್ಪ್ರೇ, ಮೇಕ್ಅಪ್, ನೇಲ್ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ … ಈ ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕೊಳಕು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಹೆಸರಿನಿಂದ ನೀವು ಊಹಿಸುವಂತೆ, ನಮ್ಮ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತದೊಂದಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಕ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ಗಳು ಮೂರು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ನಾವು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆಇನ್ವರ್ಟರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ. ಈ ಮೌಂಟ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸ್ಥಿರ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಂಕೋಚಕ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವ ಇನ್ನೊಂದು ಕಲ್ಪನೆ . ಅದು ಫ್ಯಾನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಆಗಿರಲಿ, ಎರಡೂ ಆಗಿರಲಿ… ಇದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಇದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಮ್ಮ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಿತಾಪಮಾನಸಾಧ್ಯ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ಯಂತ್ರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ . ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನೀವು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷ ಕಾಯಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಈ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಸಂಭವನೀಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ .

ಅದು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಅಭಿಮಾನಿ. ಫ್ಯಾನ್ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಶೀತ ಘಟಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯು ನಿಮ್ಮ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಡುವ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಂಕೋಚಕ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ . ಈ ದೋಷವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೊರಾಂಗಣ ಘಟಕವು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಫ್ಯಾನ್ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಸ್ವತಃ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಎರಡೂ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು . ಇದು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಹಾಕಿದರೂ ಅದು ತಂಪಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೊನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಏನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ನಿಂದ ಎರಡು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ವಿಷಯಗಳು ಇಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು.

ಹೊರಾಂಗಣ ಫ್ಯಾನ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ

ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯೆಂದರೆ ಹೊರಾಂಗಣ ಫ್ಯಾನ್ ಯಾವುದೋ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ . ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಲ್ಲು, ಕಡ್ಡಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಂಶವು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.

ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು , ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಈ ವಸ್ತುವು ಅದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಾಖವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಹೊರಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸುಲಭವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಸಾಧನವನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾಯಿರಿ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವ ಕ್ಷಣ, ಸ್ನೇಹಿತ, ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದು.

ಇರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಈ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತಂಪಾದಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ ಏಕೆಂದರೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಅದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.